近日,北京市發(fā)改委批復(fù)軌道交通22號(hào)線(平谷線)北京段可行性研究報(bào)告。此次北京段可行性研究報(bào)告獲批,代表這條跨越京冀、備受關(guān)注的軌道線路邁進(jìn)全面建設(shè)階段。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,軌道交通22號(hào)線(平谷線)是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和城市副中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,是京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路,也是本市區(qū)域快線網(wǎng)的骨干線路。
線路示意圖
全長(zhǎng)約81.2公里,設(shè)站21座
根據(jù)方案,該項(xiàng)目西起朝陽區(qū)東大橋站,經(jīng)通州區(qū)、河北省三河市,東至平谷區(qū)平谷站,全長(zhǎng)約81.2公里,設(shè)站21座,其中,換乘站12座,未來可與6號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、八通線等15條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。
記者獲悉,北京段(含朝陽、通州、平谷段)約51.2公里,設(shè)站16座,河北段(三河段)約30公里,設(shè)站5座。設(shè)置車輛基地1座,位于河北省三河市,設(shè)置停車場(chǎng)1座,位于北京市朝陽區(qū)。
快!最高時(shí)速160公里
項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高速度地上段為160公里/小時(shí)、地下段為120公里/小時(shí),充分統(tǒng)籌了運(yùn)行速度、工程條件和建設(shè)成本。采用市域D型車8輛編組,每列列車定員約1814人(每平方米6人標(biāo)準(zhǔn)),橫排布置座席400余個(gè),乘坐舒適度較高,結(jié)合客流預(yù)測(cè),計(jì)劃初期最小行車間隔2分44秒。
北三縣、平谷區(qū)將首次接入首都地鐵網(wǎng)
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和城市副中心發(fā)展建設(shè)具有重要意義。未來,中心城、城市副中心、北三縣與平谷區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通。
據(jù)悉,該線將充分考慮乘客多樣化出行需求,設(shè)置中心城-城市副中心、中心城-北三縣、中心城-平谷區(qū)3種靈活運(yùn)營(yíng)交路,并設(shè)置早晚高峰大站快車,提高出行效率。
繼1號(hào)線-八通線、6號(hào)線、7號(hào)線之后,城市副中心與中心城之間再新增1條快線廊道,實(shí)現(xiàn)最快23分鐘通達(dá)。北三縣、平谷區(qū)首次接入本市城市軌道交通網(wǎng),至中心城最短時(shí)間分別為32分鐘、55分鐘,進(jìn)入1小時(shí)交通圈,時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。
城市副中心與平谷區(qū)間最快32分鐘通達(dá)
“建成后,城市副中心與平谷區(qū)之間實(shí)現(xiàn)最快32分鐘通達(dá),平谷區(qū)作為城市副中心后花園作用進(jìn)一步凸顯?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,同時(shí),線路銜接北三縣,城市副中心與北三縣實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá),將強(qiáng)化城市副中心與北三縣協(xié)同一體的交通格局,在緩解城市副中心地面過境交通壓力的同時(shí),進(jìn)一步發(fā)揮城市副中心示范引領(lǐng)作用,輻射帶動(dòng)北三縣協(xié)同發(fā)展。
線路還將接入副中心站樞紐,與京唐城際鐵路、市郊鐵路新城聯(lián)絡(luò)線等鐵路高效銜接,實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域交通與城市交通的快速轉(zhuǎn)換。此外,將在管莊站預(yù)留與市郊鐵路通密線互通條件,在馬坊站預(yù)留與平谷地方鐵路互通條件,支撐軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。
沿線將建5個(gè)城市軌道微中心
軌道交通22號(hào)線(平谷線)串聯(lián)CBD、副中心站樞紐、行政辦公區(qū)、馬坊物流基地等產(chǎn)業(yè)、辦公組團(tuán)和定福莊、燕郊、平谷新城等居住組團(tuán)。隨著站點(diǎn)一體化開發(fā)集聚城市功能,線路將推動(dòng)拉開城市發(fā)展框架,支撐人流、物流、信息流順暢流動(dòng)。
東大橋站效果示意圖
平谷站、馬昌營(yíng)站、馬坊站、永順站、東大橋站已初步確定為軌道微中心,未來,沿線各區(qū)政府將圍繞這些站點(diǎn)打造交通便捷、功能復(fù)合的高品質(zhì)城市活力中心,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“軌道上的職住平衡”?!绊?xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)‘城市跟著軌道走’,以軌道交通線路為支撐,進(jìn)一步引導(dǎo)本市東部城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整,拉開城市發(fā)展框架。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外,按照“站城融合”的發(fā)展理念,相關(guān)部門逐站研究出入口設(shè)置、交通接駁需求,梳理便民服務(wù)設(shè)施布局,推進(jìn)軌道交通與城市空間融合發(fā)展。記者了解到,線路河北段及平谷段將考慮在5個(gè)站點(diǎn)設(shè)置P+R停車場(chǎng),提升交通接駁服務(wù)水平;在運(yùn)河商務(wù)區(qū)站、平谷站,將結(jié)合工程條件,利用明挖車站配線上方空間,分別集中設(shè)置約5000平方米便民服務(wù)設(shè)施空間。
16個(gè)站已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工
目前,軌道交通22號(hào)線(平谷線)全線21個(gè)車站已有16個(gè)車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工,區(qū)間工程也在同步加快建設(shè)。按照計(jì)劃,項(xiàng)目將于年底前實(shí)現(xiàn)全部車站進(jìn)場(chǎng)施工,計(jì)劃2025年建成通車。
除了軌道交通22號(hào)線(平谷線),昌平線南延一期、16號(hào)線南段、3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線北段、28號(hào)線(CBD線)、大興機(jī)場(chǎng)線北延、13號(hào)線擴(kuò)能提升等其余8條(段)線路也正在有序建設(shè),其中,昌平線南延一期、16號(hào)線南段預(yù)計(jì)年內(nèi)開通。
另外,6號(hào)線南延工程約2公里近期也已啟動(dòng)實(shí)施工作。截至目前,本市軌道交通在建線路達(dá)10條(段),總里程合計(jì)達(dá)到約238公里。
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