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天津榮程集團(tuán)——

讓“綠色”成為企業(yè)新競爭力(奮斗百年路 啟航新征程·牢記初心使命 爭取更大光榮)

2021年08月06日08:13  來源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

一大早,兩輛3米高的新型氫能源重型卡車?吭诹颂旖驑s程集團(tuán)的加氫站。

它跟我們常見的重型卡車有什么區(qū)別?“簡單說,新型氫能源重卡動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是氫燃料電池技術(shù),燃料電池加注氫氣后通過化學(xué)反應(yīng)輸出電流驅(qū)動(dòng)車輛。它與汽油車、柴油車相比,最大的優(yōu)勢是零排放、綠色環(huán)保!睒s程集團(tuán)技術(shù)顧問廖柏進(jìn)忙著查看數(shù)據(jù)、調(diào)試新車。

對(duì)以鋼鐵為主業(yè)的榮程集團(tuán)來說,貨運(yùn)環(huán)節(jié)的節(jié)能減排降碳跟生產(chǎn)環(huán)節(jié)一樣重要。

兩年前,榮程集團(tuán)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),多條鐵路專用線直接進(jìn)廠,可直達(dá)天津港,實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)。企業(yè)大宗物料鐵路運(yùn)輸比例從16%提高到80%,提高了運(yùn)輸效率,也大幅減少了揚(yáng)塵污染和損耗。

今年,企業(yè)加大降碳力度,重點(diǎn)推進(jìn)“煤(油)改氫”。以廠區(qū)為一點(diǎn),打造“一點(diǎn)兩線”:原料端用氫能源卡車運(yùn)鐵礦石,銷售端用氫能源卡車運(yùn)鋼材。

采購車輛、建加氫站、儲(chǔ)存能源,會(huì)給企業(yè)增加運(yùn)營成本,如何平衡降碳與增效?

“短期看,會(huì)增加成本,但同時(shí)也倒逼企業(yè)提質(zhì)增效;長遠(yuǎn)看,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是我國向世界作出的莊嚴(yán)承諾,我們提前布局,先行先試,推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展,對(duì)企業(yè)來說是利好。”榮程集團(tuán)黨委書記柴樹滿直言。

沿著加氫站往東走四五百米,是一片600畝的水塘。夏天雨多,常有魚兒躍出。讓人意外的是,這里曾是一片廢棄的燒磚廠。榮程集團(tuán)租下這里后,廢坑慢慢蓄水,成了生產(chǎn)水源。

“現(xiàn)在生產(chǎn)也不用這里的水了,幾年前我們建了污水處理廠,專門處理周邊居民的生活廢水用于生產(chǎn)!辈駱錆M說。

一片水源,折射的是發(fā)展理念之變!傲(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),立足新發(fā)展階段,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,構(gòu)建新發(fā)展格局,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。”柴樹滿說,我們要讓“綠色”成為企業(yè)新的競爭力。

今年上半年,榮程集團(tuán)營業(yè)收入同比增長66%;主要排放口污染物排放量在2020年實(shí)現(xiàn)超低排放的基礎(chǔ)上,同比下降23.8%,噸鋼污染物排放量同比下降12.83%,噸鋼碳排放強(qiáng)度同比下降6.7%。

(責(zé)編:張佳藝、施云娟)

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